Das Erwachen der alten Macht! 12/07/2018 Von: Peter Rothe Allgemein Gruppenbild vom Racetech Classic Cup 2018 Der mittlerweile 5. Racetech Classic Cup 2018 lockte auch in diesem Jahr wieder viele Formula-Student-Begeisterte nach Sachsen. Vom 21. bis 23. Juni verwandelte sich die großzügige Asphaltfläche der BGH Edelstahl Freital GmbH abermals in eine ausgewachsene Rennstrecke. Zur Jubiläumsausgabe …
oder wie man auch sagt: Das Erwachen von 0,5 PS/kg 12/07/2018 Von: Michael Lipp Allgemein, Technik Der RT12 startet zum ersten Mal seine Motoren Nach vielen Wochen unermüdlicher Arbeit am neuen RT12 war am 09. Juni 2018 der bislang wichtigste Tag im noch jungen Leben unseres neuen Flitzers. Bereits in den frühen Morgenstunden brachen wir …
Feierliche Enthüllung des RT12 18/06/2018 Von: Laura Fröbisch Rollout Das Team hinter dem RT12 Am 11. Mai 2018 war es endlich soweit, wir, das Racetech Racing Team, konnten unseren zwölften Rennwagen im Rahmen der „Formula Student Freiberg“ der Öffentlichkeit vorstellen. Unser diesjähriges Rollout wurde im Sinne eines Formula Student Events aufgebaut, um unseren Sponsoren, Freunden …
Evaluierung der Fertigungsprozesse 18/06/2018 Von: Max Friedemann Sponsoring, Technik Referenzpunkte am Monocoque zur genaueren Vermessung In einem vorherigen Artikel wurde die Fertigung des Monocoques, der Chassisstruktur, beschrieben. Darin haben wir die Genauigkeit der Anbindungspunkte hervorgehoben und die Entscheidung für eine Aluminiumform dargelegt. Um zum ersten Mal die Fertigungsgenauigkeit des Chassis und der damit verbundenen Anbindungspunkte …
Vorbereitung ist alles! 18/06/2018 Von: Hannes Schröter Allgemein, Team Vorbereitungen für das Fahrerauswahltraining Wie auch im Rennsport ist in der Formula Student das Können des Fahrers die zentrale Komponente für die Platzierung des Teams in den Disziplinen Autocross, Endurance und Skid-Pad. Im Vergleich zu Profi-Fahrern sind die Zeitdifferenzen pro Runde bei den Amateuren allerdings nicht …
Fertigungsprozess des Chassis 06/05/2018 Von: Katrin Lehmann & Max Friedemann Sponsoring, Technik Voller Körpereinsatz beim Anpassen der Waben an die Form Das Chassis unseres diesjährigen Rennwagens besteht aus einem Aluminium-Sandwich, bei dem das Innen- und Außenblech mit einer Honeycomb, auch Honigwabe, als Kernmaterial verklebt wird. Das von Georg Herrmann Metallgießerei GmbH dreiteilig gefertigte Aluminium-Gussstück bildet …