Resonic Berlin

Am 16.01. gegen vier Uhr trafen wir noch ziemlich schlaftrunken an der Werkstatt ein, um den RTo9 auf das Verladen vorzubereiten und noch etwas Werk­zeug und sonstige Utensilien zusammenzusuchen. Pünktlich 4:30 Uhr erreichte der Transporter von Eu­roCourier die Werkstatt, wo wir das Auto mit größter Vorsicht verluden, da wir um während der Schwer­punktmessung Schwingungen zu vermeiden, das Feder-Dämpfer-System in stundenlanger Arbeit an den Abenden zuvor entfernt und mit Dummies er­setzt hatten. Daraufhin ging es durch die winterliche Landschaft nach Berlin, wo wir bei Resonic noch auf weitere Teammitglieder, die am Tag vorher in Greifs­wald einen Workshop zur Monocoque Fertigung be­suchten.

Aufgrund der Größe des Autos mussten die Schwer­punktmessungen im Gang stattfinden, was aber überhaupt kein Problem war. Das Auto wurde vor­sichtig hereingetragen oder gerollt, gewogen und schließlich auf die Prüfplattform gehievt. Bemer­kenswert war dabei die Kompaktheit der Plattform. Es war schwer vorzustellen, dass auch F1 Boliden, mit den richtigen Aufsatz versteht sich, auf dieser Plattform analysiert werden können. Mit Ausgleichs­gewichten wurde die Plattform ins Gleichgewicht gebracht; Philipp, der im Auto saß, musste während der ganzen Zeit regungslos sitzen. Um ihm dabei zu helfen, wurde kurzerhand sein Kopf im Auto festge­zurrt, was für alle Beteiligten bis auf ihn recht amü­sant war.